排（pái）煙係統通風係統包含送風屋頂風機、幾台屋頂風機和排風屋頂風機，在其中屋頂風機由纖薄殼體、低（dī）噪聲前向（xiàng）多翼離心式屋頂風機、可隨意調（diào）整角度（dù）的噴嘴三部份構成（chéng）。送屋頂風機給予（yǔ）清新空氣，屋頂風機將室內空氣質量與之充足攪拌（bàn）後，沿一定方位抵達排風口，由排屋頂風機排（pái）出來（lái）。
屋頂風機的布局按（àn）供屋頂風機（jī）的具體位置和放（fàng）置方位設定。屋頂風機通（tōng）風口與（yǔ）阻礙物（wù）中間的間距不小於600mm，噴嘴通風（fēng）口降低（dī）15倍（bèi）前（qián）無阻礙（ài）物。屋頂風機的提高高度應小於（yú）容許的高度，殼體底端應與梁（liáng）或管路底端齊平。1.在傳統式的（de）合理布局艱難的場所，何不運用排（pái）風係統來處理很有可能產生的分歧。圖2。當地下停車場的防（fáng）排煙係統一部分具備優良的室內通風標準，如立即通（tōng）往外界的疏散出口，或是（shì）又高（gāo）又大的窗子（zǐ）和百葉窗簾（lián）時，從節能環保和降低初（chū）期項目投資的視角看來，機械設備送風係統軟件（jiàn）不適合安裝。為保證出入行車（chē）道的車子不受影響，須留意行車道（dào）通道部位的風力，風力應低於每秒鍾（zhōng）0.5米。圖3。排煙係統（tǒng）通風係統（tǒng）通（tōng）風孔的（de） co 濃度值的確象征了停車位中 co 的濃（nóng）度較高的。本實（shí）用新（xīn）型設定 co 濃度（dù）值（zhí）感應器，操縱送風、排風、屋頂風機的排風量及屋頂（dǐng）風機（jī）的起停，進一步節省電磁能，減（jiǎn）少運作成本費。圖4。必須強調的是，屋頂風（fēng）機的電動機因（yīn）為長時間運作，應該（gāi）有高溫全自動保護設備，噴嘴應具備阻（zǔ）燃（rán）性、抗腐蝕、防掉下來等特性，以防止單獨屋頂風（fēng）機的無效毀（huǐ）壞全部氣旋的持續性，危害自然通風實際效果。總的來說，隻需係統軟件區劃有效，屋頂風機布局（jú）有效，排風係統軟件（jiàn）可以達到地下（xià）停車場的規定，是一種經濟發展有效的排風方法。
