伴隨著（zhe）我（wǒ）國現代企業針對社會發展車子的（de）要求，由於在（zài）我國人口數量的猛增，很多的地（dì）下停車場被需要。根據這（zhè）類學習狀況（kuàng），針（zhēn）對（duì）一個地下停車場的排（pái）煙自然（rán）通風智能管理係統的基本建設就成（chéng）為了危害大家（jiā）逐漸開（kāi）始了（le）解的關鍵。別墅地下室自身的構造就相對而言比較（jiào）繁雜，做為停車位必須大家承（chéng）擔一定的汽車廢氣的環境汙染，因而，搞好（hǎo）自然通風仿排煙工作員具備一定的表明研究意義。

多（duō）層建築地下停車場的屋頂風機設計方案，應嚴格執行新的停車位消防規範，設計方案時還需要從各領域（yù）結合考慮到，那樣設計方案出的（de）係統軟件才可（kě）以既安（ān）全性、經濟發展又方便管理。無論選用傳統化（huà）的通風風（fēng）管 排風係統或（huò）是（shì）選用排煙排風係（xì）統，都各有利弊，應融合工程項目具體，在符合消（xiāo）防安全排煙標準的需求的條件下，挑選（xuǎn） 適宜的計劃方案。 屋頂風（fēng）機設（shè）計（jì）方案中必須特別注意的難題 　　1、在防煙分區的區分（fèn）中（zhōng）能夠選用主題活動（dòng）擋煙垂壁的方法，一般狀況下，必須（xū）將（jiāng）擋煙垂壁設定在主梁下邊50cm上下的部位。這一點通常被別人誤會基礎梁比（bǐ）混凝土樓板底突顯50cm之上就需要以把梁下（xià）邊，換句話說排煙口 也在梁下邊，梁是沒有辦法起擋煙垂壁。要了解通（tōng）風風管 和通風口均（jun1）在梁下邊，換句話說排煙口 也在梁下邊，梁是沒有辦法起擋煙垂壁的（de）功效。因此（cǐ）大多數狀況梁高盡管有50cm下列（liè），但或是應當用擋煙垂壁來區劃防煙分區。 　　2、每一個防煙分區總建築麵積不適合超出500m2，但非常大的一個防（fáng）煙分區總麵積也（yě）不必低於60澎（由於消防規範要求屋頂風（fēng）機的排煙量不宜低於7200m3/h。 　　3、通風係統隻（zhī）有承擔一（yī）個疏散出（chū）口的排風（fēng）係統時才（cái）可以兼作排煙係（xì）統軟件。即（jí）超越疏散出口的通風係統不可以兼作排煙係統軟件。。一般工程建築以不超過4000m2區劃一個疏散出口，那麼（me）大（dà）家暖通就必須在一個疏（shū）散出口裏設定2個防煙分區。 如今依據《汽車庫、修停車位、停車場設計消防規範》的要（yào）求，屋頂風（fēng）機的排煙量應按換風次數不小於6次每（měi）鍾頭，層高按具體層高測算。風量的測（cè）算按《全國（guó）民用建築工程設計技術措施（shī）暖通空（kōng）調動力》中4.3.2條：汽車進（jìn）出頻率較低的住房類等工程建築，按4次/h通（tōng）氣（qì）測算。層高高過（guò）3m時，按3m；層高低於3m，按具體層高。 　　4、排煙口 與排風係統口的布局 　　按《采暖通風（fēng）技術措施》的要求，汽車排出（chū）來的（de）有害物質一些比氣體輕（qīng），而（ér）另一些有害物質（zhì）比氣體重，因此（cǐ）排風係統口應（yīng）在汽車（chē）庫的上方及下（xià）邊各自布局，宜上端排出來總排風量的1/3，下邊排出來總排風量的2/3。可是汽車有害物質（zhì）的排（pái）出溫度高，且隨汽車的行車處在明顯的振蕩與混和情況，廢氣排放堆積於汽車庫下邊的基礎（chǔ）理論不夠；而地底立體停車庫（kù）的層（céng）高僅2.8-3.